卡塔尔世界杯四强预测出炉:法国、巴西自然在列谁能最终夺冠

  2022年卡塔尔世界杯将于2022年11月21日至12月18日举行,不同以往世界杯惯例在夏天举行,今年的卡塔尔世界杯将在11月份拉开序幕,世界杯自1930年举办以来,迄今为止已经举办了21届,本届是第22界,在这之中总共有八个国家夺得过冠军,分别是巴西,德国,意大利,乌拉圭,阿根廷,法国,英格兰以及西班牙,其中巴西队和德国队是毫无疑问的超一流强队,特别是作为足球王国,巴西队拿过五次世界杯冠军,还从未缺席过任何一届世界杯,每届世界杯巴西都是夺冠热门,那么本届世界杯冠军,又有那些球队能够最终捧杯了,小编认为,不出意外将在这四支球队诞生:

  在本届卡塔尔世界杯上,法国队拥有像姆巴佩、本泽马和坎特这样的球员,还有恩昆库、琼阿梅尼、卡马文加、萨力巴等年轻人,变换新阵容后的法国队绝对不容小觑,教练迪迪埃-德尚在每个位置上几乎都有丰富的球员可供选择,但是历来世界杯都有惯例,卫冕冠军都没啥好果子吃,他们在2018年世界杯冠军捧杯,如今将再次面临冠军魔咒的考验,其实按照他们的实力,他们确实可能会在卡塔尔打破卫冕冠军在小组赛中出局的趋势,如果能够突破,法国绝对是赢得世界杯的热门球队之一,这支年轻的球队有机会能够连续两届拿下冠军。

  作为世界杯历史上最成功的球队,五次夺得世界杯冠军,巴西的历史通常让他们成为大多数世界杯的热门球队,但他们的阵容中充满了天才,拥有像法比尼奥、蒂亚戈席尔瓦、埃德森、阿利森、加布里埃尔热苏斯和欧冠冠军小维尼修斯这样的球员,其中巴黎圣日耳曼球星内马尔,已经成长为他作为国家护身符,本届也是他最后一次世界杯,肯定想要最终捧杯圆梦,可是自2002年以来就没有赢得过世界杯,尽管距离上一次夺得世界杯冠军已经是20年前的事情了,但是人才济济的桑巴军团势必尽全力冲冠,他们曾在2019年夺得美洲杯冠军。

  阿根廷队去年在美洲杯上一路过关斩将,并最终击败东道主巴西队夺得冠军。前不久,又在欧美杯上3:0完胜意大利队,其实力已经彰显,截至到目前为止,如果仅仅看最近2年的战绩,阿根廷队绝对称得上是全球表现最出色的国家队,队内还有国米前锋劳塔罗,著名边锋迪玛利亚、热刺后卫罗梅罗、马竞中场德保罗等多名球星,他们还有一大好处,从小组赛分组来看,阿根廷今年所在的小组也整体实力偏弱,而且是在区内整体实力略弱的上半区,只要不拉跨,球队还是能够走到半决赛,至于之后的路就看球队的攻防两端发挥了,此外梅西如果夺得世界杯相信坐稳历史前三毫无异议!!!

  本届世界杯由C罗领衔的葡萄牙,星光熠熠,目前,葡萄牙排名世界第8位,其麾下大多数球员都在英超效力,如鲁本迪亚斯、B席、B费、坎塞洛,22岁米兰前锋莱奥非常有潜力,此外,C罗的大赛经验丰富,具有带着球队起飞的实力,本届大赛可能是C罗的最后一次世界杯之旅,肯定会竭尽全力来让球队走的更远,并最终夺冠。

  总体而言,这届世界杯冠军的归属最终会演变成巴西、法国、阿根廷、葡萄牙四强,此外内马尔、梅西、C罗等人都是最后一届世界杯,那么谁能最终夺冠了,欢迎讨论!返回搜狐,查看更多

德国埃及联合主持彼得斯贝格气候对话会议

  当地时间18日,彼得斯贝格气候对话会议在德国柏林开幕,会议重点聚焦气候适应、气候融资等问题。此次会议为期三天,有来自40多个国家的部长和高级代表参加,旨在为将于11月在埃及举行的2022年《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会做准备。

  德国总理朔尔茨在会上警告称,不要让化石燃料重新兴起,并承诺德国仍将坚持其气候目标。但他同时承认,德国目前正在遭遇能源危机,德国政府已同意使部分已经关闭或即将关闭的煤炭发电厂和石油发电厂继续工作至冬季结束。

  朔尔茨同时表示,世界各地的热浪、巴西和德国的洪灾等表明,世界各国必须遵守巴黎气候协议,将全球变暖控制在1.5度之内。

  出席会议的埃及总统塞西当天表示,非洲大陆目前正遭受荒漠化、淡水资源短缺、海平面上升等自然威胁。

  受全球持续性能源危机、粮食危机以及国际资本流动薄弱等因素影响,非洲多国在应对气候变化上面临多重挑战。 赛西在会上介绍,埃及政府正在采取措施提高可再生能源在能源配额中的比重。

  彼得斯贝格气候对线年由德国政府发起,首次召开地点在波恩附近的彼得斯贝格,并因此得名,是气候多边进程中具有重要影响力的部长级磋商机制。 据埃及媒体报道,本届会议由埃及与德国共同主持。

2022年全球汽车零部件供应商百强:日本22家德国18家中国呢?

  发动机、变速箱、悬架、传动轴、底盘……一辆汽车有上万个零部件,自然诞生出众多知名零部件供应商。根据《美国汽车新闻》公布的“2022年全球汽车零部件供应商百强榜”显示,今年上榜的企业共来自14个国家,营收合计7978亿美元。

  日本企业数量最多,共有22家,紧随其后的是美国(21家)、德国(18家)。今年中国有10家企业入围,同比增加2家,与韩国并列排名第四。其次是加拿大(5家)、法国(4家)、西班牙(3家)、英国(2家),瑞士、印度、瑞典、墨西哥和巴西各有1家。

  前十强的总营收达到3215亿美元,同比上涨10%,占百强榜的40.30%。其中德国占4席,日本2席,加拿大、韩国、法国、美国各1席。排在6-10位的依次是现代摩比斯、佛瑞亚、大陆、巴斯夫和李尔。

  现代摩比斯是韩国最大的汽车零部件公司,排名较去年上升1位。其前身现代精密工业,最开始生产的是集装箱,上世纪90年代转型进入汽车工业,主要服务于现代起亚汽车集团,除了轮胎、玻璃及白车身,其余汽车零部件产品几乎均有涉及。

  佛瑞亚(FORVIA)是全球第七大汽车零部件供应商,由佛吉亚(Faurecia)与海拉(Hella)于今年2月合并而成。旗下设有6个业务部门——内饰、座椅、汽车电子、绿动智行、照明和生命周期解决方案,在全球40多个国家拥有300多个产业基地和77个研发中心。

  巴斯夫上升4个名次,跻身前十。相比之下,在剥离Vitesco Technologies后,拥有马牌轮胎的大陆集团跌至第八位。李尔是全球汽车座椅和电子电气技术供应商,也是美国排名最靠前的汽车零部件企业,去年实现营收192.63亿美元。

  前五名没有发生变化。日本爱信精机排在第五位,作为丰田汽车的“御用”变速箱提供商,去年实现营收334.76亿美元。其AT变速箱主要有4档、5档、6档、8档等多款型号,还有6MT、CVT及专供丰田的ECVT变速机构,优点在于换挡速度、换挡逻辑的聪明性、燃油经济性等。

  麦格纳排名第四,年营收362亿美元。这家加拿大企业成立于上世纪50年代,经过65年发展,从一间小型冲压模具作坊成为北美地区最大的汽车零部件供应商,也是全球汽车供应商里唯一一家能够提供整车代工服务的公司。

  前三名有两家德国企业。采埃孚以393亿美元营收排在第三位,公司专业供应传输、转向、底盘系统零配件,通常会和著名的8AT变速器一同出现。作为“宝马拍档”,上至760Li,下至1系都搭载采埃孚的8HP系列变速器。劳斯莱斯、宾利、奥迪、捷豹、路虎等豪车品牌旗下部分车型也使用该系列变速箱。

  电装排名第二,年营收435.69亿美元。作为日本最具规模的汽车零部件供应商,在全球拥有员工16.8万人,主要从事的业务包括动力传动控制系统、电子系统、热力系统、信息与安全系统与小型电机,有20多种产品名列前茅。

  德国博世蝉联第一,去年营收高达491.44亿美元(约合人民币3300亿元)。这家企业成立于19世纪80年代中期,迄今已有136年历史,业务涵盖汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机等。上世纪初进入中国市场,去年在华销售额达169亿欧元,同比增长9.6%,创下历史新高。

  中国共有10家企业上榜,有两张“新面孔”分别是诺博汽车系统(81)和宁波拓普集团(90)。表面处理供应商敏实集团、专注于密封件、特种橡胶制品安徽中鼎、聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务的德赛西威,排名分别为第82、85、93位。

  北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业分别排在第40、50、69、77位。延锋是中国第一大零部件供应商,排在全球第16位,同比上升1个名次,去年营收137.57亿美元(约合人民币922亿元)。

  这是上汽集团下属企业华域汽车的全资子公司,专注于汽车内外饰、汽车座椅、座舱电子及被动安全领域。其前身为上海先锋机模厂和上海延安机模厂,最早的历史可追溯至1936年。如今已在全球拥有9家研发基地,240余个制造基地,每年为各大汽车制造商提供超5000万个门内板、1000万个仪表板和800万个副仪表板。

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MAN为Yinson巴西FPSO提供整套压缩机技术解决方案

德国MAN Energy Solutions公司已经接获了马来西亚云升(Yinson)公司的合同,将为一艘将被部署在巴西海岸的“Maria Quitéria”号FPSO供应总计7套压缩机组。

据介绍,MAN公司将提供5套离心式压缩机组,用于这艘FPSO的气体生产和输出。另外还将供应2套螺杆式压缩机组,用于作为该船的气体回收系统。

MAN公司销售与项目管理高级副总裁Basil Zweifel指出,“和我们在巴西的首个大型海上联合项目‘Anna Nery’号FPSO一样,我们此次将为‘Maria Quitéria’号FPSO供应整套压缩机技术解决方案。近年来,我们已经通过亚洲、中美洲和南美洲以及西非的众多FPSO项目,证明了我们的能源高效、可靠和灵活的技术解决方案的能力。”

根据合同,MAN公司此次为“Maria Quitéria”号的供应范围包括3套RB45型径向低压压缩机系统和2套RB28型高压系统,均由电机驱动,用于气体出口和提升应用,以实现气体生产流速和效率的最大化。此外,MAN公司还将供应2套SKUEL321/CP200螺杆式压缩机组,也将由电机驱动,作为蒸汽回收装置使用,产生的闪蒸气体将由螺杆式压缩机加压并回馈到生产过程中,而不是被燃烧掉,不仅提高了气体生产的效率,还明显减少了二氧化碳排放。

值得一提的是,“Anna Nery”号于今年6月分别在中国江苏和马来西亚举行了命名仪式。“Maria Quitéria”号FPSO预计将于2024年年底投入运营,每天可生产10万桶原油和500万立方米气体,是云升公司与巴西国家石油公司的第2个项目,也是在巴西的第3个项目。

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7-1悲剧跟进!巴西重生德国重新开始

  在今天上午结束的利比里亚人杯淘汰赛中,巴西巨人弗拉门戈以7-1大胜哥伦比亚托利马体育队。在这场比赛之前,巴西国脚大卫·路易斯首发并打满了整场比赛,帮助球队轻松晋级前8名。然而,“7-1”的比分对大卫·刘易斯的职业生涯来说可能是一个永久的痛苦。

  八年前的夏天,巴西队遭遇了球队历史上最惨痛的失利。他们在自己的领土上以1比7被德国羞辱。比赛持续了不到半个小时,桑巴军团以0-5落后。在上半场结束之前,整个米内罗竞技场被泪水淹没。

  当裁判吹响终场哨声时,几乎所有巴西球员都哭了。被指控对失球负责的大卫·刘易斯接受采访时泪流满面,“我们想给巴西人民带来幸福。不幸的是,我们没有做到这一点。我很抱歉向所有巴西人道歉。”六天后,教练斯科拉里辞职。

  因此,前巴西铁血队队长邓加重返掌舵。然而,邓加的回归引起了很多争议,因为他在最后一个任期(2006-2010年)没有提高球队的实力,并在2010年世界杯四分之一决赛中被荷兰队淘汰。

  邓加上任后,他疏远了与马塞洛、内马尔和蒂亚戈·席尔瓦的关系,这也预示着他再次失败。

  在邓加的统治下,桑巴军团在世界预赛中表现不佳,这让这支球队一度意识到错过世界杯决赛的危险。在连续两年屈辱性地退出美洲杯之后,桑巴军团在2016年夏天跌至21世纪以来的最低点。此时,巴西足球复兴的关键事件和人物出现了。

  在2016年里约奥运会上,内马尔率领的巴西队冲破重重困难,在决赛中完成了对德国队的复仇,帮助巴西队首次夺得奥运金牌。这场胜利也被视为与球迷的和解。在巴西百年美洲杯小组赛被淘汰之前,一项调查显示,90%的人对他们国家队的表现不感兴趣。

  在国内获得奥运金牌后,数以万计的巴西球迷在奥运大道上欢呼,国内媒体也不再哀悼。奥运会金牌可能与世界杯的荣耀没有共鸣,但里约的胜利为一个比以往任何时候都更渴望稳定和未来的足球王国带来了希望。

  从此,山雀的出现也彻底宣告了桑巴军团之王的归来。虽然他接手了一位士气松懈、士气低落、战绩低落的国王,但在蒂特的领导下,巴西队回到了表现良好的巨无霸。突然,世界预赛变得像以前一样轻松,10胜2平,30球和3球,桑巴军团成功晋级俄罗斯世界杯。

  Tit是一位称职的战略家和人才管理硕士。他了解球员,训练球员,为球员提供最大的发展条件。确保集体稳定性,同时允许玩家最大限度地发挥潜力和创造力,而不是成为服从命令的机器人。

  由于其出色的执教表现,即使在2018年世界杯四分之一决赛中被比利时淘汰,蒂特仍然担任巴西国家队的教练。一年后,他回报了这一信任,并带领球队在12年后再次赢得美洲杯。

  前巴西国脚内托被录取《卫报》采访中说:“蒂特是一位伟大的教练,也是世界上最好的教练之一。他只是没有瓜迪奥拉和穆里尼奥的地位,因为他没有在欧洲执教,但他和这些人一样优秀。

  时间可以追溯到1950年夏天。作为东道主,巴西以1-2输给了乌拉圭,错过了冠军,因为它本可以以平局赢得冠军。比赛结束后,整个马拉卡纳体育场一片寂静,几名巴西球迷自杀身亡,因为他们无法承受球队失去冠军的压力。这就是著名的“马拉卡纳悲剧”,一场“20万人参加的葬礼”。

  在“马拉卡纳悲剧”发生后,巴西足球在短短八年内获得重生。在贝利和加林扎等天才一代的领导下,它赢得了1958年的世界杯。现在,时间迎来了轮回。在1-7悲剧的第八年,桑巴军团可能迎来另一个涅盘和重生的机会。

  作为“7-1”悲剧的获胜者,德国足球在2014年世界杯上达到巅峰。在淘汰巴西队后,他们通过加时赛在决赛中击败了阿根廷队,并在球队历史上第四次赢得了世界杯。然而,当外界认为德国会像以前的西班牙一样开放自己的王朝时,他们立即开始衰落。

  他们强调自己的双脚技巧以及传球和接球的能力,并试图在球场上控制对手。在2014年世界杯上,德国队在脚部技术、传球和切入能力以及控制能力方面达到了全队的巅峰。

  然而,随着球员控制力的下降,球队缺少顶级中锋的缺点已经暴露出来。同时,中后场的老化也使得球队的防守出现漏洞。在2016年欧洲杯上,德国队没有使用前场阵型,缺乏攻防困难的能力,但幸运的是,其他位置没有退化太多,最终跌入半决赛,这在面子上是可以接受的。

  2018年世界杯,德国战车队上了一堂血腥的课。顽固的勒夫仍然迷信传球和控球。作为回报,球队的进攻乏力、低效和大量的后场摔倒,几乎瘫痪了球队的阵地进攻,最终卫冕冠军退出了小组赛。

  未能立即解雇勒夫,他躺在信用卡上,也使德国足球越来越深。2018年世界杯之后,围绕勒夫的争议开始加剧。2019年3月,勒夫宣布国家队将不再招募博阿滕、朱默斯和托马斯·穆勒。

  这一决定在德国足球界引起了巨大反响。2020年11月,德国队在欧足联以0-6击败西班牙队,引发德国足球大地震。你知道,德国队上一次在国际舞台上丢了6个球要追溯到1931年。在这样的屈辱下,德国国内对勒夫的不满达到了顶峰。在去年的欧洲锦标赛1/8决赛中以2-0输给英国队后,勒夫终于放下了德国队的教练。

  他也在低潮时接管了球队。和蒂特一样,弗里克对球队的转变也很显著。弗里克大胆使用年轻球员,重塑了球队的战术和精神,恢复了球员的信心。克林斯曼下课后,助理勒夫接任;勒夫下课后,冠军助理弗里克接任教练,这可能是德国足球在教练团队中的传统。

  在7-1悲剧发生后,笑到最后的德国和倒下的巴西或多或少都绕道而行。但现在在把事情做好之后,他们又回到了正确的轨道上。让我们期待这两位前国王在卡塔尔世界杯结束时的风格。

彼得斯堡气候对话会议在德国开幕

  每经AI快讯,当地时间18日,彼得斯堡气候对话会议在德国柏林开幕,重点聚焦气候适应、融资以及如何处理损失和损害等问题。该会议于2010年首次召开,地点在波恩附近的彼得斯堡,并因此而得名。本次为期三天的会议有40多个国家的部长和高级代表参加,旨在为11月在埃及举行的2022年联合国气候变化公约缔约方大会做准备。德国总理朔尔茨和埃及总统塞西18日共同出席了会议。

  朔尔茨在会上警告了化石燃料的重新兴起,并承诺德国仍将坚持其气候目标:“我们必须警惕向化石能源的回归,尤其是煤炭的复兴。”他坦言,德国目前正在遭遇能源危机,联邦政府已同意部分已经关闭或即将关闭的煤炭发电厂和石油发电厂继续工作至冬季结束。但朔尔茨强调,“燃煤发电在德国所占的份额不会持续增加,目前的临时措施只是对天然气供应瓶颈的应急措施。我们必须全面摆脱煤炭、石油和天然气。”他指出,紧急措施不能以牺牲气候目标为代价,当前所采取的一切措施都必须符合德国和全球碳中和的目标——“我们不会对化石能源产生任何新的永久依赖。”

  与此同时,朔尔茨还重申了七国集团每年为贫困国家融资1000亿美元的承诺:“到2025年,德国将实现每年至少贡献60亿欧元的目标,以帮助发展中国家找到切实可行的解决方案来应对气候变化造成的影响。”他表示,世界各地的热浪、巴西和德国的洪灾等表明,必须遵守巴黎气候协议,将全球变暖控制在1.5摄氏度之内。

  德国外交部长贝尔伯克也在首日的会议上表示:“气候危机是现在整个世界最大的安全问题。”她认为,应该在8年内将全球二氧化碳排放量减少一半,并要求工业化国家承担起责任、信守承诺,最终实现1万亿美元的气候融资目标。贝尔伯克还强调了深化国际合作的重要性,称:“我们都在同一条船上,这意味着只有共同努力才能扭转局面。”(央视新闻)

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