2022年全球汽车零部件供应商百强:日本22家德国18家中国呢?

  发动机、变速箱、悬架、传动轴、底盘……一辆汽车有上万个零部件,自然诞生出众多知名零部件供应商。根据《美国汽车新闻》公布的“2022年全球汽车零部件供应商百强榜”显示,今年上榜的企业共来自14个国家,营收合计7978亿美元。

  日本企业数量最多,共有22家,紧随其后的是美国(21家)、德国(18家)。今年中国有10家企业入围,同比增加2家,与韩国并列排名第四。其次是加拿大(5家)、法国(4家)、西班牙(3家)、英国(2家),瑞士、印度、瑞典、墨西哥和巴西各有1家。

  前十强的总营收达到3215亿美元,同比上涨10%,占百强榜的40.30%。其中德国占4席,日本2席,加拿大、韩国、法国、美国各1席。排在6-10位的依次是现代摩比斯、佛瑞亚、大陆、巴斯夫和李尔。

  现代摩比斯是韩国最大的汽车零部件公司,排名较去年上升1位。其前身现代精密工业,最开始生产的是集装箱,上世纪90年代转型进入汽车工业,主要服务于现代起亚汽车集团,除了轮胎、玻璃及白车身,其余汽车零部件产品几乎均有涉及。

  佛瑞亚(FORVIA)是全球第七大汽车零部件供应商,由佛吉亚(Faurecia)与海拉(Hella)于今年2月合并而成。旗下设有6个业务部门——内饰、座椅、汽车电子、绿动智行、照明和生命周期解决方案,在全球40多个国家拥有300多个产业基地和77个研发中心。

  巴斯夫上升4个名次,跻身前十。相比之下,在剥离Vitesco Technologies后,拥有马牌轮胎的大陆集团跌至第八位。李尔是全球汽车座椅和电子电气技术供应商,也是美国排名最靠前的汽车零部件企业,去年实现营收192.63亿美元。

  前五名没有发生变化。日本爱信精机排在第五位,作为丰田汽车的“御用”变速箱提供商,去年实现营收334.76亿美元。其AT变速箱主要有4档、5档、6档、8档等多款型号,还有6MT、CVT及专供丰田的ECVT变速机构,优点在于换挡速度、换挡逻辑的聪明性、燃油经济性等。

  麦格纳排名第四,年营收362亿美元。这家加拿大企业成立于上世纪50年代,经过65年发展,从一间小型冲压模具作坊成为北美地区最大的汽车零部件供应商,也是全球汽车供应商里唯一一家能够提供整车代工服务的公司。

  前三名有两家德国企业。采埃孚以393亿美元营收排在第三位,公司专业供应传输、转向、底盘系统零配件,通常会和著名的8AT变速器一同出现。作为“宝马拍档”,上至760Li,下至1系都搭载采埃孚的8HP系列变速器。劳斯莱斯、宾利、奥迪、捷豹、路虎等豪车品牌旗下部分车型也使用该系列变速箱。

  电装排名第二,年营收435.69亿美元。作为日本最具规模的汽车零部件供应商,在全球拥有员工16.8万人,主要从事的业务包括动力传动控制系统、电子系统、热力系统、信息与安全系统与小型电机,有20多种产品名列前茅。

  德国博世蝉联第一,去年营收高达491.44亿美元(约合人民币3300亿元)。这家企业成立于19世纪80年代中期,迄今已有136年历史,业务涵盖汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机等。上世纪初进入中国市场,去年在华销售额达169亿欧元,同比增长9.6%,创下历史新高。

  中国共有10家企业上榜,有两张“新面孔”分别是诺博汽车系统(81)和宁波拓普集团(90)。表面处理供应商敏实集团、专注于密封件、特种橡胶制品安徽中鼎、聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务的德赛西威,排名分别为第82、85、93位。

  北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业分别排在第40、50、69、77位。延锋是中国第一大零部件供应商,排在全球第16位,同比上升1个名次,去年营收137.57亿美元(约合人民币922亿元)。

  这是上汽集团下属企业华域汽车的全资子公司,专注于汽车内外饰、汽车座椅、座舱电子及被动安全领域。其前身为上海先锋机模厂和上海延安机模厂,最早的历史可追溯至1936年。如今已在全球拥有9家研发基地,240余个制造基地,每年为各大汽车制造商提供超5000万个门内板、1000万个仪表板和800万个副仪表板。

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